高铁列车驶出广南站

许多人对陶渊明笔下《桃花源记》中描绘的人间仙境心生向往，而广南县坝美正是这样一个现实版的“世外桃源”。可因路途遥远，许多游客心中向往之却不能达。今天，当高铁驶入广南县站时，心中的桃花源就在眼前。对广南而言，即将开通的南昆客专，将是城市发展千载难逢的好时机，广南怎么做？

实现“无风雨、零换乘”出行

12月12日，记者在广南县火车站看到，站房、月台等站内设施已投入使用，为火车站配套的停车场、站前广场等附属设施仍在抓紧施工中。车站11月已进入联调联试阶段，目前还在试运行中。

广南县距离广南城区仅1公里，该火车站总建筑面积5999㎡，站内最多可容纳600名乘客。站房主体为地上两层框架结构，外形以杆栏民居的歇山顶式屋顶、木构架为主要造型元素建设，整体站房的设计风格参考杆栏式的广南特色民居建造。

旅客上下车后，可通过电梯和楼梯上下站台进出站。售票口、入站口均设在一楼。而出站口则设置在火车站北侧的负一楼，并与站前广场、交通枢纽等配套设施紧紧相连，实现“无风雨、零换乘”的便捷出行条件。

记者在广南县站行车室看到，该站10多位行车、客运、售票人员已到岗。站长陈杰介绍，该站早在8月17日，就已将客运人员、行车人员配备到位，并开始熟悉工作岗位，特别是售票系统，进行联调联试等前期准备工作。

站内的调度、控制设施自动化程度很高，一切均由计算机进行连锁控制，相比曾经的滇越铁路和目前的电气化铁路，各方面设施都更先进也更安全。

广南县铁建办副主任陆定昌介绍，由地方政府负责建设的火车站配套建筑设施共占地92060㎡，计划总投资2.5亿元。一系列配套设施将由集散广场、长途客运站、公交车、出租车停车场，以及旅客休闲、购物、美食等一体化项目构成。站前广场、连接通道、公交通道能够保证在开通时全部正常完工，全部配套设施预计在明年2月完工。

其中，长途车站将设置12个车位，旅游车站将设置6个车位，附属商业配套面积为2000㎡。公交车站将设置12个车位，配套商业面积为3000㎡。站前广场面积为14500㎡，站前枢纽为53400㎡。另外在站前广场两侧，还将分别建设两座面积均为29000㎡的大楼，供开设酒店或作写字楼使用。火车站配套设施的建成将解决火车通车后的人流、物流、车流聚散。

力争将坝美打造成5A景区

广南县旅游局预计，随着高铁开通，今后到广南的游客将以每年25%~30%的速度递增，2017年到广南旅游的人数将会超过200万。为迎接高铁时代，广南要做的一件大事便是对旅游产业和景区景点进行提升改造。

广南县旅游局副局长张秀娟介绍，广南县将重点开发建设坝美景区、地母历史文化旅游项目、莲城历史文化名城、八宝喀斯特山水田园休闲度假区。目前，广南县与云南城投集团合作，投入3~5亿元按照《桃花源记》中的描述，对景区进行提升改造。并将恢复一批原先存在的吊脚楼，力争打造5A级旅游景区。

对于坝美景区的提升改造，当地村民相当支持，村民侬福亮就表示：“我认为坝美一定不能过度商业化。要保留自己的民族特色，把壮族淳朴、真诚的面貌展现给世人。”

此外，广南县还将投入80亿元，打造地母历史文化旅游项目。并从壮族文化、句町文化、地母文化中汲取养料，丰富民族文化内涵。从而推进文化产业与旅游业、服务业融合发展。

目前，广南县已构建坝美—莲城—董堡—南屏—八宝（县内旅游）、广南—普者黑—石林—昆明（省内旅游）、广南—驮娘江—广西—广东—海南、广南—丘北（罗平）—贵州—重庆跨省旅游和广南—天保—越南跨国旅游5条精品旅游线路。

广南借机再造新城

随着南昆客专建成通车，广南与昆明、南宁等城市的时空距离被拉近，广南将逐步成为国家实施“一带一路”战略和云南面向南亚东南亚辐射中心的重要支点，也为全县重点打造文化旅游、农特产品加工、商贸物流等产业提供更好的历史机遇。

目前，广南已着手建设火车站物流园区，将会引进一批具有引领性、产业链长、带动性强的产业项目形成渐进式产业发展积累。目前正加快构建公共信息、技术共享、产品检测等服务平台的建设。力争将广南农特产品加工和商贸物流园区培育成为省级工业园区。

在火车站与城区之间的空地及火车站周边土地也将会以建设高原特色农业文化园区、物流园区的建设为契机，带动建起一座新城。

陆定昌介绍，预计3到5年内，火车站将会和城区连成一片，城区面积因此也将会得以扩大。今后广南县城区格局将会形成以主城为中心，以向南拓展形成的工业、物流发展为主导的副中心和向北发展文化旅游产业形成另一个副中心的格局，至2020年，城区人口将从现在的11万增加至15万。

为迎接高铁开通后的人流和发展旅游业的需要，广南县将会加快绿化建设。目前广南县对现有公路两侧宜绿化路段进行补植补绿。对新建公路，要把绿色通道纳入工程建设内容。此外，还会加快江河湖泊堤岸绿化，打造绿色水域。

一个美丽的“世外桃源”在不久的将来将呈现在人们面前。